När du byter vindruta är det viktigt att egenskaperna stämmer överens med originalrutans. Bilens avancerade system för förarstöd fungerar tillförlitligt bara om de optiska toleranserna, glastjockleken och vikten är exakt rätt samt att rutan monteras med Volvo Original lim.

En del stenskott går att laga. Andra kräver byte av vindrutan. Vilken lösning som passar bäst beror på var skadan sitter. Ett stenskott i det gröna fältet går oftast att laga, medan ett i det röda fältet kräver byte. Skulle stenskottet sitta i det gula fältet krävs däremot en mer noggrann undersökning. Här måste verkstaden göra en bedömning av vilken lösning som är säkrast.

Det är inte bara stenskott eller sprickor som äventyrar funktionen hos vindrutan, det gör även slitage. Damm, salt, sand och annat som finns på våra vägar ger med tiden upphov till en mängd små repor som försämrar sikten.
En undersökning från VTI, Statens Väg- och trafikforskningsinstitut, visar att du med en ny vindruta har en siktlängd på 200 meter. I en bil som rullat 15.000 mil är motsvarande siffra 91 meter.

Precis som allt annat så mår bilglas bra av lite omsorg. In- och utvändig rengöring och fräscha torkarblad är en bra start. Hos Volvohandlarna kan du köpa de bästa fönsterputsmedlen på marknaden. För att få en mer lättskött vindruta, så kan du låta din Volvoverkstad göra en Glasbehandling. Den ser till att vatten, smuts och partiklar enkelt rinner av. Då behandlingen fungerar i cirka 12 månader kan det vara praktiskt att göra behandlingen i samband med att du lämnar bilen på Volvo Originalservice.

Glas och plast finns överallt i bilen och ska underhållas på samma sätt som vindrutan. Om du får sprickor eller stenskott i strålkastare och lyktglas så måste dessa bytas direkt. Strålkastarglas blir precis som vindrutan repiga med åren och ditt ljus försämras. På din Volvoverkstad kan du beställa slipning och nytt UV-skydd på strålkastarglasen och de blir då lika klara som när bilen lämnade fabriken.